近日，由相關媒體發現一家名為“丹鳥”的網站悄然啟用了。根據官網上的引見，丹鳥，是由菜鳥分離多家落地配公司共同推出的全新效勞品牌，專注于提供優質的區域性、本地化配送效勞。主要集中在時效產品上，一共三大類：當日達、次日達和隔日達。給出時效承諾和質量懇求的快遞產品曾經有別于市場上普通性通達系的快遞產品。

據了解，還未正式對外的丹鳥物流曾經拿下不少重磅優質客戶和協作方，其中絕大部分來自阿里及其相關企業。根據官網顯現，菜鳥、天貓超市、鄉村淘寶、盒馬、支付寶、菜鳥裹裹、阿里安康、批發通、亞馬遜、家樂福、聚美優品、當當、易果、心怡等都是全新成立的丹鳥物流的協作方。根據官方資料顯現，丹鳥提出的效勞內容是成為“為商家效勞的綜合物流效勞處置方案提供商”。

有了解丹鳥的業內人士引見，丹鳥方式有些類似京東物流的倉配方式，注重直營，后續將會在效勞質量和配送時效上滿足需求，估量將與順豐、京東這類高質量快遞定位的產品展開競爭。

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達達正式接入個人快遞效勞

4月24日，同城速遞信息效勞平臺——達達正式接入個人快遞效勞。據了解，用戶登錄達達APP或小程序首頁，選擇快遞效勞入口，填寫收寄地址、物品等信息，根據不同時效需求選擇“特惠送”或“特快送”后即可完成下單，快遞小哥會在指定時間一小時內上門攬件。該效勞由達達分離京東快遞推出，首批在北京、上海、廣州、深圳、天津5個城市上線。未來雙方會繼續深化協作，將相關效勞逐步拓展至更多城市。

據了解，達達該項效勞掩蓋文件食品藥品、數碼產品、衣物、日用品等傳統快遞企業寄送主要品類。從其效勞時效需求來看，這是標明了要進入“同城即時配送”寄遞快遞效勞，這在一定程度上補償了京東快遞同城業務缺，而且目前，達達日單量峰值已達千萬級，掩蓋全國450個城市。從另一個層面來說，也與閃送、UU跑腿、順豐等直接構成競對，接下來的同城即時配送市場恐怕又要閱歷一場鉤心斗角。

順豐快遞員私拆客戶包裹

4月22日夜間，“順豐快遞員私拆客戶包裹”一事上微博熱搜，引發熱議。微博用戶@雙下巴仙女裴金金稱：順豐快遞員私自翻開客戶包裹，并加她微信發信息騷擾。對此，順豐集團官方微博也在夜間針對此事中止了回應并負疚，表示絕不姑息、縱容任何違犯法律法規和企業行為準繩的不當行為，順豐方面已啟動調查。

順豐的效勞形象在用戶的心中不時都是被放在首位，這次事情一出，很多網友都炸開了鍋。從該事情也可看出快遞企業除了維護好外部自身企業形象外，內部形象也要維護好，關于員工的培訓和業務配送的監視都要嚴厲把控。希望順豐可以好好做做企業內部功課。

品駿快遞發力C端業務

近日，品駿快遞宣布，全面升級個人寄件效勞，在重點城市完成同城當日達并完成快遞員一小時上門。

由此可知，品駿快遞全面升級個人寄件效勞，在重點城市完成同城當日達并完成快遞員一小時上門。這意味著消費者在寄快遞時，除了順豐、“通達系”等傳統快遞企業之外，又多了一個選擇。同時，品駿的C端業務也會加大在C端市場的競爭。

此舉被外界解讀為品駿快遞全面發力C端業務的開端。不過，關于不時效勞于B端企業的品駿快遞而言，要想在已是一片競爭“紅海”的快遞市場搶奪C端用戶，除了做好本錢管控與提升效勞質量，還有很長的路要走。

智能快件箱e棧行將退出市場，豐巢全面接盤

4月18日起，e棧將全面退出市場，系統更新后并入豐巢。以后，小區里再沒有e棧的快遞柜，而投放至這些快遞柜里的取件信息將全部由豐巢通知。據e棧內部人士透露，目前，大部分的e棧快遞柜曾經完成系統的更新升級，之后的投件、發件提示將由豐巢系統統一發出。至于能否一切的e棧快遞柜仍會保管在原來位置并投入運用，該內部人士則表示由豐巢去做最終的調整。

據公開資料顯現，2018年國內主要快件箱企業投入運營智能快件箱27 .2萬組，快件箱的行業集中度也在不時進步，僅豐巢和中郵速遞易就占領超七成的市場份額。不只是智能快遞柜市場正在優勝劣汰，快遞市場也同樣如此。前一陣，大多二線快遞市場的玩家也開端逐漸衰落，快遞市場的集中化程度越來越高，留給二線快遞市場的空間不大。智能快遞柜，未來或許也將會構成幾家獨大的局面。

不過，在面對被市場淘汰的同時，自身“燒錢”運營的方式或許并不是最佳的選擇，未來，如何運營快遞柜的場地、維護等盈利途徑，也是現往常占領市場份額較多的快遞柜企業需求思索的問題。

圓通渝渭蛟卸任公司總裁一職

4月17日晚間，圓通速遞4月17日發布公告顯現，公司董事局主席兼總裁渝渭蛟卸任公司總裁一職，聘任潘水苗擔任公司總裁，聞杭平擔任公司副總裁，鄧小波卸任副總裁一職。卸任后，渝渭蛟仍擔任公司董事局主席、董事局戰略委員會主任委員、董事局審計委員會委員、董事局提名委員會委員、董事局薪酬與考核委員會委員。

此次人事故動后，渝渭蛟將集中肉體實行董事局主席的相關職責，專注公司戰略規劃，從業務規劃等宏觀層面指導公司更好地展開，鄧小波將在公司其他崗位繼續任職，輔佐渝渭蛟制定公司展開戰略，指導公司業務運營。此番圓通速遞管理層調整，公告表示為構建愈加高效、完善的法人管理結構。

針對圓通此番人事故動，業內人士表示，這將進一步充實圓通董事局厚度，渝渭蛟與鄧小波將專注于公司宏觀戰略規劃，仰仗其在快遞物流范疇的豐厚閱歷以及對圓通速遞的充分熟知，為圓通未來長期可持續展開指出正確的方向。

在2018年圓通也閱歷了多輪人事故動，菜鳥總裁萬霖取代曾先后擔任菜鳥網絡總裁CEO、阿里巴巴集團CPO的童文紅，出任該公司董事和董事局戰略委員會委員職務。當時一位不愿透露姓名的物流人士分析稱“這或許是圓通速遞在大張旗鼓，由于上半年快遞市場格局‘變天’，圓通被韻達趕超，百世也緊追不舍，運營團隊承受較大壓力”。

快遞專家趙小敏以為，圓通在今年上半年的業績并不亮眼，或基于此背景采取了一系列的人事調整舉措，以期改善局面，但相關調整并未見顯著效果，與運停業績中反映出的問題互為因果，整個公司的戰略團隊存在問題，短時間較難回到上升通道中。

京東物流供認裁員傳聞并調整快遞員工資結構

4月7日晚間，有網友爆料稱，京東將取消快遞員底薪，增加快遞收件任務，將攬件計入績效。還有網友爆料稱，京東也將降低快遞員的公積金系數，從12%降到7%，下調了5%。京東物流于4月7日深夜經過官方微博中止回應，稱京東物流獨立運營后新增大量外部訂單業務、大客戶業務以及個人快遞攬件業務等，原來的薪酬結構曾經不順應新的方式，關于降低公積金系數，則是在政策允許的范圍內，依法合規對員工公積金繳存比例中止調整。關于外界的“裁員”傳聞，京東物流予以供認。

關于這件事，中國物流學會特約研討員楊達卿解釋的很有深意。他在接受億歐物流采訪時表示，調整薪資結構，這是京東物流從過去第一方物流轉為第三方物流的一個必然。

運營方式變化會帶來績效考核的變化。京東物流過去是作為京東商城的運營支持體系，這種情況下京東物流員工薪酬結構可以看作是采取了非競爭性薪酬，地道為了保證效勞體驗而樹立的高薪酬。

但隨著京東物流被剝離出京東商城，成為獨立的第三方物流公司，要自傲盈虧，原來的薪酬結構面臨著和通達系及順豐的比拼，這種情況下，需求樹立順應有競爭性變化的薪酬結構。

以智能快件箱箱體為主的智萊科技將準備上市

3月29日，證監會核發3家公司的IPO批文，其中“智萊科技”在列。據了解，這家是順豐入股、主要消費智能快件箱箱體的企業，目前，“智萊科技”已進入正式招股程序，申購日為4月11日。

根據智萊科技4月1日披露的招股書顯現，其2018年營收抵達8.89億元，停業利潤超2.46億元，相比2016年都完成了翻番。目前，智能快件箱業務收入成了智萊科技的絕對主力，快件箱業務收入已占其總營收的約95%。

據了解，早在2017年5月，智萊科技就提交了上市申請，卻因被曝出涉嫌虛增營收、嚴重依賴大客戶等問題而飽受質疑。往常，智萊科技的上市申請獲得了證監會的經過，拿到IPO批文卻足足等候了很長的時間。

隨著中國七大快遞物流公司上市，物盛行業或將迎來一個以智能快件箱箱體為主的科技公司上市。也可以從中看出，隨著各大物盛行業玩家不時在科研方面的投入，未來物盛行業將迎來以科技為主的展開大勢；同時，伴隨著智萊科技的上市，快件箱也或成為下一個行業展開的熱點。