5月26日，隨著深圳市駿鑫物流有限公司(簡稱駿鑫物流)與歐馬可，達成30臺國六產品戰略合作，深圳首份國六批量訂單塵埃落定之余，亦再次彰顯歐馬可“高端中輕卡領導者”的技術實力與社會責任。

福田汽車集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華表示：“歐馬可定位高端中輕卡領導者，首先要做到的就是環保引領。歐馬可國六新品已實現批量上市、批量交車，之前訂單已累計超過100臺”。據了解，本次活動現場，歐馬可也斬獲了218臺訂單，上市即獲用戶充分信賴。

從2000年國一實施到“史上最嚴”的國六，每一次排放升級都不啻于一場大考——驗證制造企業技術研發實力與市場戰略布局的同時，對用戶選車、購車、用車過程中的專業性，提出了更高要求。難能可貴的是，在這一過程中，歐馬可始終能精準把握市場脈搏，變挑戰為機遇，為用戶創造別獨具一格的專屬“精彩”。

【歐馬可與深圳駿鑫物流有限公司達成戰略合作】

精彩是持之以恒：環保引領

“對于我們快遞物流客戶，歐馬可高端、高質、高效，非常符合我們的要求。”駿鑫物流副總經理許愛民告訴《今日商用車》，無論是恪守法規要求，還是實際性能表現，歐馬可靠品質說話。

成立于2005年的駿鑫物流，在過去的十數年中快速發展。目前承接中國郵政、順豐、韻達等頭部快遞企業在華南區和粵港澳灣區的物流配送業務，年增長率超過30%，2018年產值首次破億。許愛民透露，個中秘訣無他，惟“精心選車、精益管理”。尤其是作為民營企業，要在激烈的競爭中贏得客戶青睞，必須要有既合規又可靠的運輸裝備背書安全與效率，才能奠定口碑、穩步盈利。

在歷次環保升級過程中，歐馬可表現出來的技術領先性深深打動了這位挑剔的大客戶。“在環保排放方面，我一直都非常關注，而歐馬可在歷次排放升級中的表現也非常亮眼。原來當大家都在銷售國三的時候，歐馬可就率先推出國四;在實施國五排放標準之前，歐馬可又領先行業推出國五產品;去年深圳實施DPF政策，歐馬可又積極響應政策率先推出歐馬可DPF車型;這次活動歐馬可又再一次帶來驚喜，領先行業推出國六產品。”許愛民強調，深圳對黃標車的管理非常嚴格，若不及時按照法規要求更新車輛，有限的路權和極高的違章成本讓企業不堪重負之余，還將引致人員迅速流失，面臨企業運營失衡的危殆。“若是不合法規要求的車輛，在禁行區一旦被抓拍就面臨高達千元的罰款，沒有駕駛員愿意開。”

目前，駿鑫物流已多次采購歐馬可的產品，現有70多輛歐馬可服務于駿鑫物流，本次活動現場再次簽訂30臺國六產品采購戰略協議，相信只是駿鑫物流與歐馬可國六時代合作的前奏。

【駿鑫物流副總經理許愛民點贊歐馬可國六產品】

機會往往青睞有準備的人。是在環保引領上的持續領先，讓歐馬可靜待花開。

精彩是超值體驗：產品引領

如果說環保升級為用戶打開了一扇認識歐馬可的窗口，那么讓用戶真正了解并信任歐馬可的依然是產品。作為一個定位高端中輕卡領導者的品牌，除了品質好、價格高、動力強，歐馬可在整個TCO周期內，到底能為用戶帶來哪些不一樣的體驗?這成為鞭策歐馬可創新前行的泉源所在。

關注不同應用場景的個性化需求，傾聽來自一線用戶的聲音，為歐馬可尋求產品性能突破提供了新的靈感。“在實際運營中，物流企業對整車的動力性和節油性最為敏感。”許愛民指出，“快跑”是快遞運輸的共識，動力更為充沛的產品有效背書單位時間內的運輸效率;此外，在油價高企，諸多費用上揚的大勢下，更為節油的產品意味著更低的運營成本。然而，出于眾所周知的原因，排放升級難免以犧牲動力和油耗表現為代價。

為此，歐馬可S系列國六超級卡車，相較國五產品，除了排放表現，更針對用戶關注的可靠性、動力性、經濟性、安全性、舒適性和智能性等8大性能，進行全面迭代升級。特別是在快遞物流用戶關注的動力性和經濟性上，歐馬可國六產品完美匹配的福田康明斯F系列國六動力，采用非EGR設計，集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統，引入第二代歐六技術，不僅能夠一步到位滿足國六b標準，而且功率更高、最高提升達20%，低速扭矩更大，起步更快，高效暢行珠三角各種路況;整車油耗不升反降，最高降低2%;新增缸內制動功能，顯著提升整車在復雜工況下的安全性。