物流通道給鄭汴帶來了什么
發(fā)布時間：2025-07-05 04:09:02
物流通道給鄭汴帶來了什么
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一個月前，深受關(guān)注的鄭汴物流通道正式通車，結(jié)束了我省無專業(yè)物流通道的歷史，也開啟了兩地經(jīng)濟交流新時代。
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鄭汴物流進入無障礙新時代
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鄭汴物流通道全長44公里。其中，鄭州段32公里，開封段12公里。作為物流通道，全程車輛免費通行。開封一家物流企業(yè)負責(zé)人給記者算了一筆賬：“僅過路費一項，從開封到鄭州，走連霍高速一個來回需要80元；走310國道，要經(jīng)過兩個收費站，一個來回也需要60元。按一個月跑8趟來算，一輛車一年至少能節(jié)省5760元。”從運輸方式上看，鄭汴物流通道與鄭開大道形成了協(xié)作配合的客貨分流，同時也減輕了310國道和連霍高速的交通壓力。
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“鄭汴物流通道全程不設(shè)收費站，可以使物流實現(xiàn)無障礙流動，這對加速鄭汴一體化起到至關(guān)重要作用。”河南大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授孫建國說。
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鄭汴物流市場面臨重新洗牌
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據(jù)開封市商務(wù)局負責(zé)人介紹，目前，開封物流業(yè)仍處于低端物流環(huán)節(jié)。資料顯示，開封物流企業(yè)中，注冊資本在200萬元以上大型物流企業(yè)占物流企業(yè)的34%，但這些企業(yè)絕大多數(shù)為外地企業(yè)在開封的分支機構(gòu)。開封本土的大型物流企業(yè)可謂鳳毛麟角。
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作為“經(jīng)濟發(fā)展的加速器”，物流業(yè)發(fā)展程度是衡量一個地區(qū)現(xiàn)代化程度和經(jīng)濟實力的重要標志之一。專家估算，物流業(yè)每增長2.6個百分點，經(jīng)濟總量就增加1%。
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鄭州市2004年制定的《鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要》，計劃到2020年建成全國重要的現(xiàn)代物流中心和重要的國際物流結(jié)點。
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2009年，省政府提出在建設(shè)鄭州現(xiàn)代物流中心的過程中，要逐步向開封市延展，使現(xiàn)代物流業(yè)成為推動鄭汴一體化進程的一個支點。
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鄭汴物流資源錯位發(fā)展面臨新機遇
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開封物流企業(yè)沒有市場嗎？一方面是開封農(nóng)業(yè)物流幾乎是空白，另一方面開封農(nóng)產(chǎn)品無論是質(zhì)量還是數(shù)量都居全省前列。
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杞縣、開封縣作為我省重要蔬菜生產(chǎn)基地，生產(chǎn)、銷售已經(jīng)形成鏈條，但運輸方式仍是松散型，依靠各地菜販自己組織車輛運輸，菜販都是空車來，這無疑加大了經(jīng)營成本。與此同時，鄭州農(nóng)業(yè)發(fā)展受空間限制，開封成為鄭州生鮮食品、農(nóng)資產(chǎn)品供給來源地首選成為必然。
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在開封“十二五”規(guī)劃綱要中，開封市提出建成豫東地區(qū)物流樞紐城市。到“十二五”末，全市物流總額要達到4300億元，物流業(yè)增加值達到63億元，占生產(chǎn)總值的3.5%。
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對于物流業(yè)的發(fā)展來說，沒有交通支撐，物流發(fā)展無從談起。專家指出，鄭汴物流通道的開通，有望把開封物流納入鄭州物流體系，利用鄭州區(qū)域中心的優(yōu)勢，兩市融合發(fā)展、錯位發(fā)展，共同打造現(xiàn)代物流中心
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