7月15日，道路運輸管理部門、市交通委執法總隊和市公安局交警總隊聯手，在G60新橋收費站等超限超載情況比較嚴重的入口收費站開展聯合執法行動，嚴厲打擊高速公路貨車超限超載違法行為。

據統計，截至至下午4點，貨運全市各重點收費口共攔截超限超載貨車12輛，其中由交警、市交通委執法總隊現場處罰2輛，10輛貨車由高速公路項目公司就近引導駛離高速公路，后續將由市交通委執法總隊以非現場執法方式處罰。

前期，由于高速公路疫情防控保障、免費通行以及恢復收費后的保通保暢等工作，高速公路入口治超重點以非現場執法方式為主，即依據各個高速公路入口收費站布設的非現場執法設施采集的數據，由市交警總隊采用電子警察“闖禁令”的處罰方式對高速公路超過“55噸”限載標準的貨車駕駛員進行非現場處罰;以及市交通委執法總隊對超過超限超載認定標準的貨運車輛進行非現場執法。經過半年的運行，根據交通部每日發布的高速公路貨車超限超載運輸情況日報表統計，上海高速公路入口超限率由最初的2.2%下降至近期的0.13%。

高速公路恢復收費以來，為了進一步鞏固成效,全面落實高速公路入口治超工作，嚴厲打擊高速公路貨車違法超限超載行為，特別是“百噸王”等嚴重超限超載違法車輛，道路運輸管理部門、交通執法和公安交警進一步提高聯合執法效能，結合稱重檢測數據分析結果，對違法超限超載情況較多的重點入口收費站開展聯合執法整治行動(后續也將結合數據分析情況不定期地調整聯合行動點位)，強化執法效果;同時進一步推進路面執法與源頭監管的有機結合，全面提升治超工作水平。2020年7月起，高速公路入口治超工作進入常態運行。

據悉，高速公路入口治超進入常態后，按照《上海市高速公路入口治超工作方案》的要求，如有超重車輛駛入高速公路，收費站將及時關閉車道，在不會對交通產生嚴重影響的情況下，將超重車輛攔截在車道內，并通知屬地交警和執法總隊赴現場進行執法;如會對交通產生嚴重影響，則通過人工手動抬桿，將超重車輛引導至內廣場停靠，立即通知屬地交警和執法總隊赴現場執法。

上海市道路運輸局表示，非現場執法依然將和現場執法并重，對于收費站內廣場無法臨時停靠車輛、不具備聯合執法條件的情況，以非現場執法為主，由各高速公路項目公司、養護單位對超限超載車輛落實攔截，針對主線收費站，有條件的內廣場將引導車輛原地勸返，就近駛離高速公路，同時違法數據將同步傳輸給市公安局交警總隊和市交通委執法總隊，分別對違法超限車輛處罰。