8年來，運聯用數據記錄中國零擔行業的發展歷程。從“10強榜單”到“20強榜單”再到“30強榜單”，從一枝獨秀到百花齊放，零擔行業正在經歷從小到大、從散亂差到規模化和標準化進行轉變的關鍵時刻。

商業沒有終點，零擔行業的變革也遠遠還沒有進入下半場。一方面頭部巨頭已經形成，另一方面模式創新又在如火如荼的進行，零擔行業未來依然充滿活力。

1、2020中國零擔30強排行榜

1.1 收入排名：榜首易主，第一軍團形成

新榜單最大的變化就是德邦快遞不再是第一，跨界而來的順豐快運以124.5億元的收入成為零擔賽道新的冠軍。

不管是口徑的差別也好，或是兩家的戰略重點不同也好，8年的榜首易主，依然是一個重要的里程碑事件。

1.2 貨量排名：10強合計突破6000萬噸，增速超20%

從進入榜單的各家企業貨量來看，壹米滴答首次突破千萬噸貨量，占居榜首;安能排至第二，無限接近千萬噸。總的來看，2019年貨量10強總量更上一層，較2018年提升24%，達到了6200萬噸。

1.3 口徑說明：求同存異，口徑明確

1)統計業務：各家均只計算零擔業務，快遞、三方、整車、倉儲等業務予以剔除;

2)加盟與直營：直營算全鏈條收入，即直接客戶的付費金額;加盟僅計算與加盟商的結算費用;

3)區域網統計口徑：區域網企業全部根據企業不同，口徑略有差異，分為結算收入、平臺收入、中轉收入三類;

4)特別企業說明：順豐快運為單票20公斤以上計入快運，且包含順心捷達結算收入;德邦僅計算零擔產品收入，未計入單票30KG以上大件快遞的收入;壹米滴答收入中包含優速快遞的大包裹業務;

5)含稅與不含稅：上市公司都統計了6%的增值稅收入;

6)貨量：全部以出發貨量為準。

1.4 榜單看點解讀

1)頭部加劇集中，多家百億級企業浮出水面。

2019年度，頭部10強企業的總收入高達617億元，約占30強企業總營收(779.4億元)的79.2%，其比例比上年度增加4個百分點。頭部第一次出現了5家營業收入超過50億的企業，分別為順豐快運、德邦快遞、安能物流、壹米滴答、百世快運。

另一方面，頭部企業的快速擴張提高了其他玩家對于市場的占領難度，具體體現為，零擔30強企業中尾部的企業營收水平均出現不同程度的下滑。

2)老牌企業集體衰退

對比2019年榜單，老牌企業集體出現了衰退的情況：遠成徹底退出快運舞臺，佳吉快運、霄邦物流、天地華宇、跨越速運下滑嚴重，德邦戰略中心轉移到快遞后2019年零擔收入首次出現下滑，貨量也僅能與2014年持平。

3)區域零擔和二線快運新勢力列入榜單

行業頭部集中的同時，有兩家新進入的區域零擔和二線全網快運代表企業——遼西物流和速通物流。這也說明，在快運頭部企業上市前，區域零擔和二線快運還有短暫的發展窗口期。