在重卡圈最被人津津樂道的就是“百萬精神”，如果按照赤道4萬公里的周長計算，重卡行駛100萬公里，相當于繞赤道25圈。而行駛百萬公里無論對用戶還是車輛都是一個里程碑，這意味著司機為了工作日夜奔波數年的專業態度和奮斗精神，同時也意味著行駛車輛擁有絕對過硬的品質。然而!最讓人驚喜的是，如今在輕卡圈竟然也出現了行駛百萬公里的車輛。小輕卡也能像重卡一樣輕輕松松百萬公里?讓呼和浩特水產批發大王張玉為我們揭秘他與奧鈴輕卡的“百萬”之旅。

張玉的水產店位于內蒙古呼和浩特萬惠水產批發市場，店里經營的水產以草魚、鯉魚為主。一年四季，除了春節過年歇那么幾天，張玉都在張羅著自己這家店鋪里活魚運輸批發的生意。常年往來呼市與天津、武漢等地運輸活魚，張玉自己都沒想到，2012年購買的一臺福田奧鈴CTX如今已默默陪伴他走過了139萬公里，而他的第二輛奧鈴CTS也已經達到60萬公里。

最初的夢想：買一臺電噴車

二十多年前張玉和愛人從山西老家來到內蒙古呼和浩特，最初接觸水產是幫著親戚打理零售店。2003年，張玉自己開起了一家小攤位，正式開始做水產批發生意。水產批發離不開貨運，張玉剛開始都是找外面的車幫自己拉貨，按趟結給人工資;后來覺得不合算，他開始琢磨著自己買車。陸陸續續用過不少品牌的車，但用著都很難令人滿意。

張玉最初的夢想是“買一臺電噴車”。他覺得機械泵不可靠，容易出故障。這樣的經歷張玉有過切身的體會：在一次活魚運輸中，他的車壞在了半路上，修車花點錢倒不心疼，他心疼的是一車魚耽擱不起時間。等到修好車，他把魚拉回呼市，活魚都變成了死魚，這一下張玉就賠了三萬多塊錢。

2012年再換車，他開始尋摸著買臺輕卡。長期奔走在呼市與天津、武漢等地的運輸途中，張玉看見過各種各樣的運輸車輛，休息間隙經過和人攀談閑聊，他終于認定了一款輕卡，車身標識是奧鈴，車型標識是CTX。張玉找到了代理奧鈴品牌的經銷商詳細了解這款車。知曉了這款車的綜合性能之后，張玉當時在車輛園兜兜轉轉看車看了兩三個星期，最終還是選擇了奧鈴CTX。而這臺車，據經銷商超然奧鈴4S店介紹，也是呼市賣出的第一臺奧鈴CTX產品。