眾所周知，目前我國快遞末端配送主要由電動三輪車完成，但電動三輪也帶來了諸如在機動車道行駛存在交通安全隱患，不合規車輛造成執法困境，由于無保險發生交通事故造成社會不穩定，采用鉛酸電池造成環境污染等一些列問題，這些問題的存在不僅影響著城市形象的提升，也在某種程度上成為制約快遞發展的瓶頸。

2019年6月27日，主題為“讓快遞告別三輪時代”的遞哥上市活動在深圳舉行。遞哥作為福田汽車從持續提升末端物流配送效率和促進城市交通安全有序發展的角度出發，專為解決電動三輪在末端快遞配送中存在的問題而全新打造的新能源微型車，不僅為快遞末端配送提供長遠之策，更憑借多拉快跑、安全多賺的優勢，有效提升服務質量和水平，促進末端快遞高質量發展，推動“最后一公里”配送全面升級。

【北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇致辭】

汽車制造標準 安全舒適提升快遞小哥幸福指數

一直以來，由于快遞三輪車質量參差不齊、安全系數低等問題，時刻威脅著快遞小哥在配送過程中的生命安全。因此，為保證快遞小哥的安全，遞哥按汽車安全標準制造，滿足碰撞法規，有效提升整車安全性，安全有保障;匹配鋰電池，高低溫適應性更強，既安全又環保，可以提高快遞企業的社會形象。此外，對很多快遞小哥來說，開三輪送貨經常面對風吹雨淋、嚴寒酷暑，而遞哥轎車級降噪內飾設計，駕乘感受舒適不疲勞，且空調暖風、冬暖夏涼，不僅工作更加體面，也極大提升了快遞小哥的幸福指數。

【遞哥產品上市發布儀式】

【福田汽車集團副總經理吳越俊講解遞哥產品優勢】

遞哥作為新能源微型車，可上綠牌(汽車牌照)，具有道路不限行，一路暢行、全程無憂的優勢。尤其是在北京、上海、廣州、鄭州等城市能不受單雙號、路段、時間的限制，可以隨意出入城區。遞哥整車尺寸小，可靈活穿梭大街小巷，完全符合快遞物流輕便小巧、機動靈活、專業化程度高等特性;而且鋰電提速快，安全性更高，成為快遞三輪的有力替代者。北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇表示：“發展新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級，推動綠色物流行業發展，培育發展新動能的重要舉措。北汽福田作為北汽集團的下屬公司，也一直把新能源發展作為企業的重要戰略。此次遞哥產品的發布，將成為城市‘最后一公里’快遞物流開創者。”