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物流知識分享：

我國自20世紀80年代初開始在全國實行“以經濟效率為中心,兼顧公平”的傾斜區域發展政策,支持并鼓勵將經濟發展的重點向優勢地區傾斜。其中尤以東部沿海地區率先對外開放在經濟上取得了很好的效果,經過近30年的發展,我國的經濟發展區域層次分布明顯。從地域角度橫向比較來看,我國的經濟空間結構自東向西表現出明顯的梯度差異(如圖8-5所示),與區域自身的區位條件相適應。其中第一梯度為東部沿海各城市;第二梯度為中部內陸地區城市;第三梯度為西部地區城市及內陸邊境地區。從圖8-6各地級市經濟總量的隨機分布進一步分析可以看出,全國各地級市按地區GDP總值大體可分為三個層次:其中第一層為1000億~9160億元的城市或地區,共有46個,占全部統計城市或地區的14%,但它們的GDP之和占全國GDP總額的50%以上:其中主要為東部沿海城市、省會城市、直轄市以及區域中心城市;第二層為地區生產總值為40億~1000億元的地區,共74個,占全國GDP總量的22.8%,主要為中部鐵路干線沿線城市及樞紐城市,且呈現第一層次地區集聚的態勢,地域集中性和沿交通干線指向性明顯;第三層為地區生產總值在400億元以下的城市及地區,共”4個。

綜上有關地級市層面經濟發展空間分布和數量分布的分析可知,我國的經濟發展可分為三個主要層次:第一層為沿海發達和內陸核心城市,其特點為經濟總量大,交通區位優勢明顯,具有全國性和國際性的經濟輻射能力;第二層為東中部地區區域范圍內較為發達的城市,其一般圍繞第一層城市而分布,具有區域范圍內的經濟輻射能力;第三層主要為內陸不發達城市,其一般位于西部地區和前兩層城市的邊緣地帶,經濟輻射能力較弱。