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物流知識分享：

總體來看,我國鐵路貨運場站規模較小,集中化程度都不高,10萬噸以下的貨運站在車站總數中達30.5%。車站規模偏小嚴重影響了貨物運輸速度,降低了鐵路的運輸生產效率。

從年平均貨運量的情況來看,以2008年為例,全國鐵路貨運站年末數量為3321個,全年國鐵貨運總量273932萬噸,站年均貨運量為82萬噸,各鐵路局貨運站年均貨運量,年貨運量超過90萬噸的僅為太原鐵路局、烏魯木齊鐵路局等為數不多的五個鐵路局,鐵路貨運量在全國范圍內空間分布也表現出一定的不均勻性。

此外,從全國鐵路貨運量的分布來看,其運量分布主要集中于較大貨運站。全國主要貨運站2008年的發展情況可見,其貨運總量為80153萬噸,占全國鐵路貨運總量的29.3%,而其車站數量占全國總量不足1.8%,其年均貨運量遠遠超過全國平均水平。

由上分析可見,目前鐵路貨運場站呈現出規模小、布局分散的顯著特點,導致摘掛列車等低等級列車數量過多,使得鐵路運輸生產效率不高,影響了鐵路運輸能力的發揮,同時還造成生產作業分散、人員冗余、勞動生產率及設各利用率低下、經營管理水平不高等問題,影響了鐵路貨物運輸服務水平的提高,阻礙了快捷貨物運輸的發展。集中受理、優化裝車,發展大能力、大規模、功能齊全的新型貨運場站,同時引進現代物流理念規劃建設鐵路現代物流中心是鐵路貨運場站未來發展的必然方向,同時也是鐵路生產力布局調整和鐵路貨運專業化改革的重要目標。