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物流知識分享：

共同配送是日本等發達國家,根據國情形成的一種重要配送形式。這些國家實行自由競爭的市場經濟,不可避免地有多家配送企業并存的局面。每家配送企業都要開辟自己的市場和渠道,因此,需要分別建立自己的網絡和自己的設施。這樣一來,便容易出現以下問題:在用戶較多的地區設施不足,在用戶稀少地區設施過剩,不同配送企業出現重復建設的浪費狀況。

要解決上述問題,共同配送就是一種可以選擇的好方式。由于近些年在發達國家出現的“消費個性化”趨勢,且強調“用戶是上帝”,需要采取準時送達的配送方式。廣州物流公司在這種情況下,送貨或用戶車輛的提運貨頻度很高,從而導致交通擁擠問題、噪聲問題以及車輛廢氣污染問題等一系列社會環境問題。若采取共同配送方式,則可以以共同配送使用的一輛車代替原來的幾輛或幾十輛車,有利于緩解交通擁擠、減少污染。

隨著共同配送的發展,其形式更趨于深化,主要表現在以下兩個方面:

1.多用戶聯合

在用戶集中的地區,且該地區較為擁擠,若各個用戶單獨準備接貨場地或貨物處置場地有困難的情況下,可由這些用戶聯合設立配送的接收點或貨物處置場。這樣做不僅解決了場地的問題,也大大提高了接貨的水平,加快了配送車輛的運轉速度。此外,集中接貨點便于集中處置廢棄包裝材料,多個用戶又可共同安排接貨人員,從而減少了接貨人員的數量。

2.多配送企業聯合

在一個城市或一個地區中存在著數個不同的配送企業時,配送企業們可以共同利用配送中心、配送機械,對不同配送企業的用戶共同實行配送。廣州到長沙貨運公司在這種配送方式下,配送企業可以選擇離用戶最近的配送中心,可能該配送中心不屬于本配送企業,但隸屬于另一家配送企業,在資源共享的條件下,可以大大降低企業的配送成本。同樣,當另一企業的某些用戶,如果距離別家配送企業較近的話,也可由別家實行配送,這樣就形成了一種共同協作實行配送的方式。