廣州到瀘州物流專線是全盛物流推出的專項(xiàng)運(yùn)營(yíng)廣州至瀘州直達(dá)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，廣州到瀘州物流已成為全盛物流的優(yōu)質(zhì)品牌專線之一。廣州到瀘州物流專線-廣州到瀘州物流價(jià)格

廣州到瀘州物流專線是廣州全盛物流公司的精品專線。天天發(fā)車，可送貨到達(dá)以下地點(diǎn)：瀘州? 江陽(yáng)區(qū) 納溪區(qū) 龍馬潭區(qū) 瀘　縣 合江縣 敘永縣 古藺縣?。

同時(shí)，為了方便廣大客戶從廣州到瀘州的不同運(yùn)輸時(shí)效和物流成本要求，全盛物流特推出廣州到瀘州多種運(yùn)輸方式，以此來(lái)降低從廣州到瀘州運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀?，提高到瀘州的物流率，以便為新老客戶提供更加完善的從廣州到瀘州的一站式優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)！

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全盛物流秉承“用心呵護(hù)，值得托付”的服務(wù)理念，憑借廣州到瀘州物流的優(yōu)-質(zhì)平臺(tái)，始終致力于為客戶提供優(yōu)-質(zhì)的廣州到瀘州物流公司-廣州至瀘州貨運(yùn)專線運(yùn)輸服務(wù)、更多了解請(qǐng)來(lái)電咨詢，或添加微信！

物流知識(shí)分享：

1．第三方物流：我國(guó)2001年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中，將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來(lái)自于第三方物流服務(wù)的供需雙方。

　?。?）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)；

　?。?）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)。

　　2．企業(yè)物流對(duì)外委托形態(tài)：

　?。?）貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及庫(kù)存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運(yùn)輸、保管等具體的物流作業(yè)活動(dòng)委托給外部的物流企業(yè)；

　?。?）由物流企業(yè)將其開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動(dòng)；

　?。?）由物流企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。

　　3．企業(yè)業(yè)務(wù)的外包：企業(yè)利用外部的資源為自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，將一些業(yè)務(wù)承擔(dān)給第三方企業(yè)去完成，這就是企業(yè)業(yè)務(wù)的外包

　　4．第三方物流的運(yùn)作模式：

　?。?）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式；

　?。?）與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式；

　?。?）一體化運(yùn)作模式。

　　5．第三方物流的發(fā)展需要的基本條件：

　　（1）首先是作為第三方物流服務(wù)需求方的貨主企業(yè)要樹(shù)立核心競(jìng)爭(zhēng)力觀念，善于接受和利用第三方物流這種服務(wù)模式，從而為第三方物流的開(kāi)展提供市場(chǎng)；

　　（2）其次是作為第三方物流服務(wù)提供商的第三方物流企業(yè)的培育和發(fā)展；

　?。?）第三是相關(guān)政策的支持，政府要通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策和放松管制促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展

　　6．第四方物流的定義：第四方物流（4PL）供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。

　　7．第四方物流特征：

　?。?）第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問(wèn)題：①供應(yīng)鏈再建；②功能轉(zhuǎn)化；③業(yè)務(wù)流程再造；④實(shí)施第四方物流，開(kāi)展多功能、多流程的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

　　（2）第四方物流是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值，即與類似外包的供應(yīng)鏈的區(qū)別之一在于其能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶帶來(lái)利益，在向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案的同時(shí)，滿足客戶特殊需求。

　　8．第三方物流服務(wù)提供商分為兩種：資產(chǎn)公司和非資產(chǎn)公司。兩者主要的不同在于：資產(chǎn)公司擁有自己的運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)，并進(jìn)行管理及運(yùn)作；而非資產(chǎn)公司則更多地致力于向客戶提供全方位的信息服務(wù)從而使客戶能更好地從事供應(yīng)鏈的運(yùn)作與管理。這種非資產(chǎn)服務(wù)提供商代表它們的客戶對(duì)第三方資產(chǎn)公司提供的服務(wù)進(jìn)行合理的安排及整合

　　9．同制造業(yè)相結(jié)合的第三方物流服務(wù)的最大用戶群是：

　?。?）這些組織力圖通過(guò)物流的力量獲得并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

　?。?）優(yōu)秀的公司尋求其產(chǎn)品或服務(wù)增加價(jià)值，并通過(guò)一個(gè)有效的物流體系來(lái)達(dá)到此目標(biāo)；

　?。?）公司通過(guò)與服務(wù)供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)改善他們的資產(chǎn)，這些聯(lián)盟使公司與其重要客戶的關(guān)系更為密切。

　　10．同零售業(yè)相結(jié)合的第三方物流運(yùn)作的基本思路：

　?。?）第三方物流企業(yè)、零售商、供應(yīng)商利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，保證在要求的時(shí)間范圍內(nèi)完成5R；

　　（2）建立快速反應(yīng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，保證配送系統(tǒng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)；

　?。?）以獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持，通過(guò)現(xiàn)代通信和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)；

　?。?）組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場(chǎng)策劃和研發(fā)；

　?。?）服務(wù)請(qǐng)求提出時(shí)，由調(diào)度中心調(diào)度，配送點(diǎn)送貨上門(mén)

　　11．第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的不同：傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，泉州到烏魯木齊物流主要是物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)設(shè)訓(xùn)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)。物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以費(fèi)用加利潤(rùn)的方式定價(jià)，收取服務(wù)費(fèi)。提供系統(tǒng)服務(wù)的物流企業(yè)也是以使用本企業(yè)的物流設(shè)施，推銷本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為前提，而并非是以貨主企業(yè)物流合理化為目的來(lái)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)則是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。而且，第三方物流企業(yè)不一定要有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)企業(yè)等去完成。而且從美國(guó)情況來(lái)看，即使第三方物流企業(yè)保有物流設(shè)施，也是將使用本企業(yè)設(shè)施的比例控制在二成左右，以保證向貨主企業(yè)提供最適宜的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流效果緊密聯(lián)系在一起

　　12．企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式的意義：

　　（1）提高核心競(jìng)爭(zhēng)力；

　?。?）降低經(jīng)營(yíng)成本；

　?。?）提高物流服務(wù)水平；

　?。?）增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力；

　　（5）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程。

　　13．企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式的風(fēng)險(xiǎn)：

　?。?）外包可靠性風(fēng)險(xiǎn)；

　?。?）可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)；

　　（3）由于第三方物流服務(wù)提供較差的服務(wù)或提高價(jià)格而對(duì)企業(yè)造成的損失；

　?。?）對(duì)外包依賴控制程度。

　　14．我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀：

　?。?）業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識(shí)薄弱；

　?。?）規(guī)模偏小，效益低下；

　?。?）利用現(xiàn)代化技術(shù)程度低；

　　（4）缺乏物流管理人才；

　　（5）制度不健全。

　　15．第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)：

　?。?）第三方物流服務(wù)地域化；

　?。?）物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加；

　?。?）服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜；

　?。?）服務(wù)需求存在地區(qū)差異；

　　（5）物流提供商更多地介入。