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物流知識分享：

我國的倉儲具有悠久的歷史,特別是中華人民共和國成立之后得到了極大的發(fā)展。目前我國的倉儲已經(jīng)有了較大的規(guī)模,且形成了各種專業(yè)化的門類齊全的倉儲分工,在數(shù)量上已完全能夠滿足我國經(jīng)濟發(fā)展的需要。但是在服務質量和效益上還存在著明顯的不足。縱觀中國倉儲活動的發(fā)展歷史,大約經(jīng)歷了以下四個階段:

(一)古代倉儲業(yè)

中國古代商業(yè)倉庫是隨著社會分工和專業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展而逐漸形成和擴大的。“邸店”可以說是商業(yè)倉庫的最初形成,它既具有商品寄存性質,又具有旅店性質。隨著社會分工的進一步發(fā)展和商品交換的不斷擴大,專門儲存商品的“塌房”從“邸店”中分離出來,成為帶有企業(yè)性質的商業(yè)倉庫。

(二)近代倉儲業(yè)

隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展和商品活動范圍的擴大,中國近代商業(yè)倉庫得到了一定的發(fā)展。19世紀的商業(yè)倉庫叫做“堆棧”,即指堆存和保管物品的場地和設各。堆棧業(yè)初期的業(yè)務只限于堆存貨物-主要替商人保管貨物,物品的所有權屬于寄存人。隨著堆棧業(yè)務的擴大、服務對象的增加,堆棧業(yè)已經(jīng)具有碼頭堆棧、鐵路堆棧、廠號堆棧、金融堆棧和海關堆棧等專業(yè)劃分。近代堆棧業(yè)的顯著特點是建立起明確的業(yè)務種類、經(jīng)營范圍、責任業(yè)務、倉庫租賃、進出手續(xù)等。當時堆棧業(yè)大多是私人經(jīng)營的,為了商業(yè)競爭和壟斷的需要,往往組成同業(yè)會,訂立同業(yè)堆棧租價價目表等。

堆棧業(yè)與交通運輸業(yè)、工商業(yè)的發(fā)展極為密切,當時由于中國工業(yè)主要集中于東南沿海地區(qū)。因此堆棧業(yè)在上海、天津、泉州等東南沿海地區(qū)起源最早,也最先進。在1929年,上海碼頭的總計數(shù)量就已經(jīng)在幻家以上,庫房總容量達到90多萬噸,貨場總容量達到70多萬噸。但是,由于當時中國仍處于半殖民地半封建的經(jīng)濟狀態(tài),民族工業(yè)不發(fā)達。堆棧業(yè)務伴隨商業(yè)交易和交通運輸業(yè)的興衰而起落。

(三)建國初期倉儲業(yè)

新中國成立以后,政府在接收了舊中國官僚買辦的堆棧,并對私營倉庫進行公私合營的基礎上,建立和發(fā)展了新中國的倉儲業(yè)。20世紀50年代,各地紛紛建立了國營的商業(yè)性倉儲公司,并成立了倉庫同業(yè)會,對行業(yè)起領導作用。在1953年召開的全國第一屆倉儲會議上,明確了國營商業(yè)倉庫實行集中管理與分散管理相結合的體制,即對于較大型的倉庫由各地商業(yè)部門統(tǒng)一收回,移交倉儲公司經(jīng)營,并與我國商業(yè)流通的三級批發(fā)管理體制相一致,形成層次清楚,大小規(guī)模配套,集中、分散相結合的倉儲管理體制。1962年,國家物資儲運局(后為物資儲運總公司)成立,歸屬于國家物資管理總局,負責物資倉庫的統(tǒng)管工作。