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物流知識分享：

1.配送是一個小型的綜合物流系統

配送不是一般性的、普通的送貨活動,而是物流的一個要素,是多環節、多項目的綜合性一體化的物流活動。配送管理包括進貨、倉儲、分揀、配貨、送貨、配送中心的運營、管理和信息管理等多方面內容。可以說配送系統是物流系統的一個子系統。配送系統的操作管理、運行方式、合理優化都要從全局的角度出發,綜合考慮全部因素的相互作用,而不能孤立地對待某個問題。

2.配送系統的服務

應以用戶為中心,是面向終端用戶的服務配送不同于倉儲、普通運輸等物流環節。配送系統提供的是一種服務,而且是一個以客戶為中心、廣州物流公司依據客戶需求進行的服務。配送系統必須樹立“以用戶為中心,面向終端用戶服務”的觀念,強調要滿足客戶的需求,即客戶需要什么就送什么。尤其在企業自營配送的模式下,配送系統不是以利潤為中心,而是強調以滿足企業需求為終端服務,其利潤大多來源于成本節約和銷售擴大。

3,配送強調時效性和準時性

現代配送大量采用了最新的信息通信技術,從而具有較高的時效性,使企業實現“零庫存”。配送作業的另一個主要任務是準時性,即要在客戶指定的時間內將特定的貨物送到客戶手中。配送對時間精度要求非常高,尤其在連鎖經營的企業中,如超市接貨都是在某一天的某一時刻進行的,而配送車輛必須要在這個固定的時間段內將貨物送到。但有時配送過程中很多時間是不可能預定或預測的(如配送途中堵車、路面施工、交通狀況不好等),這樣只能依賴于配送管理人員的經驗來指揮配送作業活動。

4.配送系統輸出特`點:客戶多,批量小

配送是支線物流,往往要在一天內為多家客戶進行小批量、多批次、多品種的貨物配送。為了節省運力,縮短配送里程和時間,通常會采用一輛車同時裝運配送多家客戶的貨物,然后按一定路線一次送貨的方法。這樣,就需要提前制訂好配送計劃,如送貨的順序、路線的選擇、時間的安排、裝卸的方法等。

5.配送系統的服務對象不確定性

配送作業中常見的情況是每次送貨的地點都具有不規律性,所以配送地點或配送貨量都不盡相同;配送對象和配送要求都具有不規律性,所以配送作業的計劃、車輛的安排、配送、行車路線等都需及時調整,從而增加了配送作業的難度。