[摩擦與和諧] 大摩擦：演繹斗牛曲
發布時間：2025-07-05 08:53:53
[摩擦與和諧] 大摩擦：演繹斗牛曲
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盤點2007年物流領域內發生的大事件，成績、進步顯而易見，問題卻也難以避免。隨著市場與貿易的全球化，國際貿易摩擦也灼傷了一些企業，其中船貨矛盾、零供矛盾、召回事件更是把貿易摩擦推上了風口浪尖。 事件回放 因THC引發的“戰火”，一經燃起，便連綿不斷，漸成烽火連城之勢。 2007年3月份，非正式運價協議組織（IRA）、非正式南亞運價協議組織（ISAA）、非正式紅海協議組織（IR－SA）以及亞洲區域內運價協議組織（IADA）等四家運價協議組織宣布，將分別于5月15日和6月1日起提高在華南地區THC的收費標準。 班輪公司對貨主增收最高的碼頭作業費(THC)，增幅達340%，收費范圍包括由廣東、廣西、云南以及海南至中東航線、南亞航線、東南亞近洋航線、紅海等地區航線。 此消息一出，立即引起了中國貨主組織的強烈反對。如果這一聲明生效，保守估計，深圳外貿企業一年將增加30多億元額外物流成本，加上深圳企業一直被迫繳納的120億元THC，深圳作為全國重要的出口基地和第二大進出口大港將成為THC的重災區。 對于國際班輪公司再次聯手漲費，交通部終于亮出紅牌。對違規提高碼頭作業費的兩家運價協議組織的18家成員公司作出嚴厲行政處罰，罰款總額達135萬元，18家公司代表對此表示接受。至此，“南方THC事件”終于劃上句號。 在商貿大流通建設上，2007年中國供應商也經歷了一些不愉快。 6月29日，百安居的供應商在北京先行召開新聞發布會，聲討百安居霸王合同及拖欠貨款。此后的7月8日，一場聲討著名建材賣場百安居的新聞發布會在廣州召開。對百安居的聲討，儼然成南北呼應之勢。 雅迪爾櫥柜、圖騰寶佳櫥柜、宏耐地板等供貨商聯合披露了百安居超市銷售扣點過高，并拖欠貨款的行為。他們一致認為，百安居的行為嚴重違反了五部委聯合頒發《零售商供應商公平交易管理辦法》。 一波剛平，中國產品召回事件再次引發“中國制造”危機，“蝴蝶效應”開始翩然而至。 10月26日，美國再度宣布召回多款中國制造、含鉛量超標的兒童玩具，數量達66.5萬件，其中美泰公司一家就占了3.8萬件。 當美國半年內三番四次的召回中國制造的產品，不能不說對“中國制造”構成巨大壓力。目前，僅中國制造的玩具，就占了全球產銷量的80％。 和諧待奏 當國內外摩擦、行業摩擦的個案一個個浮出水面，在中國逐漸全面融入世界的今天就不得不使我們加以警惕。 “很多船運公司由于數量小，實力強，因此很容易聯合起來，從而對貨主協議加價，增加利潤。而出口企業數量眾多，且非常分散，單個出口企業根本無力與船運公司相抗衡。”業內人士如是說。 事實上，2006年4月18日，交通部、國家發改委和國家工商總局聯合公布的《關于國際班輪運輸碼頭作業費（THC）調查結論》就已認定THC屬于國際集裝箱班輪運費的組成部分，國際班輪公司卻對此視若無睹。 在南方一些地區海運動脈被外資控制，絕對壟斷的優勢已初步成型。近年來，一些洋班輪公司在廣東、廣西、云南和海南地區向外貿貨主收取額外費用。相關數據表明，洋班輪已在該四省區占據70%多的市場份額。 嚴格地說，船貨雙方的爭議是一種商業行為，解決之道在于雙方建立有效溝通和協商機制。 此次“南方THC事件”以貨主方的勝利而宣告結束，中國貨主協會在此次交通部叫停THC中發揮了積極的促進作用。只有加強行業內的聯合，增強自身抵抗力，中國物流企業才能應對外部的挑戰。 貨主不僅要在內部聯合，還應該尋求與中國貨代、中國船舶公司聯合在一起，壯大自己的實力，增強說話的份量。 從對THC事件的處理，可以看出我國相關主管部門維護國際海運市場公平競爭秩序、依法行政以及對違規行為“亮劍”的能力和決心。 而在“召回事件”里，問題玩具并不完全是中國制造方的責任。據一份加拿大方面公布的研究報告指出，近80%被召回的玩具是由于玩具公司的設計錯誤而導致的。報告同時表明，美泰公司2007年召回的約2000萬件中國產玩具中，80%是因為它在設計方面的錯誤造成的。 2007年，在美國相繼發生的針對中國寵物食品、牙膏、輪胎、玩具的一系列召回事件，以及國際輿論對這一問題持續的、大肆的渲染，將中國制造逼到了窘境。也給制造企業產供銷的供應鏈條管理，及基于該基礎上的市場預警機制的建立提出更高要求。 2007年是中國零售市場全面開放的第三年，零供矛盾仍然存在。零售商“渠道為王”的觀念是否該做反思？今日，零售業競爭更多是從采購到配送、終端銷售的供應鏈管理，這種市場環境下，更需要零售商與供應商、物流商的和諧，實現供應鏈協同共贏。 優勝劣汰是個自然的法則。弱勢者可以通過呼吁、促使國家相關政策法規盡早出臺，改變生存環境謀求發展。但是，更為重要的是，企業自身要樹立協同共贏的觀念，通過加強供應鏈管理等一系列途徑促使自強，才能在各式摩擦中不留遺憾。
