南寧保稅物流中心：西南地區最大“無水港”
發布時間：2025-07-05 23:09:38
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南寧保稅物流中心：西南地區最大“無水港”
一、南寧保稅物流中心概況及發展情況
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2009年2月11日，海關總署、財政部、國家稅務總局和國家外匯管理局聯合批準設立南寧保稅物流中心，同年5月28日正式動工，12月22日通過驗收，2010年6月正式封關運作。南寧保稅物流中心規劃用地面積53.55公頃，一期規劃建設封關面積29.29公頃，總投資約10億元，保稅中心內建設保稅倉庫30420㎡，預留17784㎡保稅倉庫用地，建設堆場58954㎡。
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南寧保稅物流中心的設立，對提升自治區首府南寧市的投資環境產生了積極的影響，既增強進入南寧投資的跨國公司國際化運作的承載能力，也為廣西區內乃至我國中南、西南地區的企業參與國際市場建立一條便捷通道，成為中國—東盟深化合作的重要平臺。運營三年來，南寧保稅物流中心運用國家保稅物流政策，日益發揮“晶核”的作用，輻射廣西、廣東、云南、貴州、湖南等地，吸引了海外及各地客商紛至沓來發展業務。2011年，南寧保稅物流中心辦理的保稅物流業務報關單是2010年全年的12倍，總貨值是2010年全年的4倍，總重量約是2010年全年的6倍；2012年，南寧保稅物流中心共辦理報關單5735票，同比增長55.5%，累計入庫稅款4.34億元，同比增長80.6%，監管貨值5.01億美元。2013年1-8月，共辦理報關單3652票，出入園區貨物同比增長65.12%，總貨值同比增長17.27%以上。目前，南寧保稅物流中心已與23家企業正式簽訂了長期合作協議。
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二、南寧保稅物流中心業務功能
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南寧保稅物流中心包括海關卡口區、辦公服務區、海關查驗區、保稅物流區4個功能區，業務范圍涵蓋了一般貿易通關、保稅倉儲、信息與金融服務、國際采購和配送等，在中心開展的業務可享受保稅、退稅、免稅等優惠政策。
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南寧保稅物流中心依托南寧及廣西區內外大型產業基地的保稅物流服務需求，建設“無水港”口岸港區，將港口的保稅功能區延伸到內陸南寧，并與欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區和北海出口加工區拓展的保稅物流功能一起，構建起較為完善的廣西北部灣經濟區保稅物流體系，成為聯系我國西南地區和東南亞地區間的核心樞紐和連接海港、空港和邊境口岸的大型物流商貿基地，成為全球供應鏈中物流、信息流、資金流的重要節點。
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三、南寧保稅物流中心助力南寧市外貿發展
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由于有了保稅物流的服務平臺，南寧吸引了一批豐達電機、富士康集團等一批加工貿易企業迅速聚集，中國第一重型機械、中國北車等中央企業也選擇到南寧投資，產業規模效應正逐步顯現。加工貿易的出口商品呈低附加值產品向高附加值產品趨勢發展。2007至2011年，全市外貿進出口總值年均才增長18.09%，而2012年卻增長了65.17%，達到41.47億美元，增速為廣西最高，也高出全國59個百分點。特別是加工貿易連接四年持續領漲，年均增長82.86%，2012年更是增長了1.9倍，加工貿易已占據全市外貿總額的50%以上。受全球主要市場的總體需求萎縮的影響，2013年上半年，全市仍實現進出口總額19.52億美元，同比增長7.14%，高出全區2.4個百分點；在全區一般貿易和加工貿易雙降的情況下，南寧市加工貿易進出口額仍達9億美元，增長5.53%，一般貿易進出口額9.9億美元，增長30.58%。
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四、南寧保稅物流中心向南寧綜合保稅區轉型升級
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近兩年，隨著加工貿易企業陸續入駐南寧，南寧保稅物流中心的單一功能已經不能滿足南寧市外向型經濟發展的需要。缺少保稅加工功能，不僅影響加工貿易企業的聚集效應，也增加了企業經營成本，還會削弱了南寧對外招商的吸引力，對南寧市的快速發展造成一定影響。為此，加快推進南寧保稅物流中心轉型升級為綜合保稅區不僅是廣西實施國家發展戰略，推進廣西北部灣經濟區開放開發的需要；深入推進西部大開發，構建內陸開放型經濟高地的需要；深化中國與東盟合作，構建區域性大市場的需要；加快承接東部產業轉移，融入全球產業鏈的需要；更是滿足加工貿易企業落戶，加快南寧市外向型經濟發展的需要。
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《南寧綜合保稅區總體規劃》和《南寧綜合保稅區控制性詳細規劃》已于2012年完成并經南寧市人民政府批準實施。規劃中的南寧綜合保稅區面積約8平方公里，包括向國務院申請批準海關特殊監管區圍網面積3.43平方公里，以及規劃作為配套產業和綜合服務區面積約3平方公里(各1.5平方公里)。
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2012年11月上旬，《廣西壯族自治區關于申請設立南寧綜合保稅區的請示》已遞交國務院，國務院已批轉海關總署。我市在抓緊赴北京向海關總署匯報工作的同時，按照“邊申報、邊招商、邊建設”的工作思路，加快推進南寧綜合保稅區開發建設的進程，力爭早日實現南寧保稅物流中心向南寧綜合保稅區轉型升級的目標。
